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氣缸原理源于大炮:
氣缸源于大炮?這并不是聳人聽(tīng)聞。你車(chē)上的氣缸戰士確實(shí)與大炮有關(guān)。CXSM系列氣缸
1680年,荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),心想如將炮彈的強大力量用來(lái)推動(dòng)其它機械不是挺好嗎?他一開(kāi)始仍用燃燒爆炸物,將炮彈改成“活塞”,把炮筒作“氣缸”,并開(kāi)一個(gè)單向閥。他在氣缸內注入,當點(diǎn)燃后,猛烈地爆炸燃燒,推動(dòng)活塞向上運動(dòng),并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí),爆炸氣巨大的壓力還推開(kāi)單向閥,排出廢氣。而后,氣缸內殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運動(dòng),以準備進(jìn)行下一次爆炸。當然,由于行程過(guò)長(cháng),效率太低,他zui終沒(méi)有取得成功。但是,正是霍因斯首先提出了“內燃機”的設想,后人在此基礎上才發(fā)明了汽車(chē)用的發(fā)動(dòng)機。
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