CKD金屬底座集成閥M4GA1/M4GA2,M4GB1/M4GB2系列

CKD金屬底座集成閥M4GA1/M4GA2,M4GB1/M4GB2系列

M4GA1/M4GA2，M4GB1/M4GB2系列

● 閥寬10mm、15mm緊湊型5通閥

      具有安全功能的新5通閥

●  措施周到、強化安全性

      手動(dòng)裝置的標準配備是帶有保護罩，內置誤動(dòng)作防止閥，進(jìn)氣口的標準配備為帶有過(guò)濾網(wǎng)

●  可靠性更上一層樓

      使用壽命突破6000萬(wàn)次，實(shí)現了12ms±2ms的響應性，低功率，功耗僅為0.6W

● 使用時(shí)的便利性更上一層樓

      配線(xiàn)接插件上方、側面通用

      采用了無(wú)需工具的手動(dòng)裝置

CKD金屬底座集成閥M4GA1/M4GA2,M4GB1/M4GB2系列

CKD金屬底座集成閥起到截止閥截斷水流的作用，檢修完畢后再回復到原來(lái)鎖定的位置。因此安裝了平衡閥，就不必再安裝截止閥。 3.系統增設（或取消）環(huán)路時(shí)應重新調試整定在管網(wǎng)系統中增設（或取消）環(huán)路時(shí)，除應增加（或關(guān)閉）相應的平衡閥之外，原則上所有新設的平衡閥及原有系統環(huán)路中的平衡閥均應重新調試整定（原環(huán)路中支管平衡閥不必重新調整）。在空調及采暖系統中，作為輸配能量的水循環(huán)系統的水力平衡是非常重要的。一個(gè)平衡的水力系統是滿(mǎn)足用戶(hù)需求、節約運行能耗的基礎。 在空調及采暖系統中，冷（熱）媒由閉式管路系統輸配到各用戶(hù)。對于一個(gè)設計優(yōu)良的管網(wǎng)系統，各用戶(hù)在末端控制閥（電控閥、溫控閥等）的開(kāi)度為*時(shí)應該均能獲得設計水量，而各用戶(hù)在末端控制閥的開(kāi)度改變時(shí)既可得到所需的流量又互不干擾。這樣的水系統是一個(gè)水力平衡的系統，否則就是水力不平衡系統，水力不平衡又稱(chēng)水力失調。
日本CKD金屬底座集成閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥,功能是不卸荷時(shí)用作設定系統（油泵）主壓力,當卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉換）壓力油直接反回油箱,系統壓力為0.值以實(shí)現一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗.在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調整執行元件所需壓力,是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用.

日本CKD金屬底座集成閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥、安全閥等組為一體，因此除了其換向功能之外，還具有使系統限壓、卸荷、執行元件的鎖位等功能，特別是卸荷功能尤為重要．在農業(yè)機械中，特別是聯(lián)合收割機中，普遍使用多路組合換向閥，各執行元件間斷工作，液壓系統經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，卸荷性能的好壞對系統影響較大，如果卸荷壓力高，能量損失大，系統溫度升高，甚至使系統不能正常工作．因此有必要對其卸荷性能進(jìn)行分析，并合理地設計卸荷閥．
CKD金屬底座集成閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道（見(jiàn)圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時(shí)系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠．
日本CKD金屬底座集成閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類(lèi)．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動(dòng)作靈敏，規格相同，行程相同時(shí)，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．