手持式接觸式手持式接觸式靜電消除器是指用戶(hù)手持設備與帶電體接觸，在接觸的瞬間將帶電體上的靜電消除。全自動(dòng)全自動(dòng)靜電消除器是指由人隨身攜帶，然后設備隨人所到之處其會(huì )自動(dòng)感應到周?chē)撵o電并將靜電消除掉。無(wú)需設備與其它特體接觸。離子風(fēng)槍離子風(fēng)槍,其用強離子風(fēng)清除物體表面的靜電及異物、塵埃、屬工業(yè)類(lèi)。外觀(guān)設計適用于手動(dòng)除靜電除塵。需配高壓發(fā)生器使用離子風(fēng)槍產(chǎn)品特點(diǎn):1:輕量，耐久性強的塑料制造成的，用于除電除塵。2:附有空氣加強功能離子風(fēng)槍產(chǎn)品用途:1:對塑料壓制形成的產(chǎn)品除電、除塵...

根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力(kgf)F′：效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%）D：氣缸缸徑(mm)P：工作壓力(kgf/cm2)例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)...

1)氣缸的輸出力氣缸理論輸出力的設計計算與液壓缸類(lèi)似,可參見(jiàn)液壓缸的設計計算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下:理論推力(活塞桿伸出)Ft1=A1p(13-1)理論拉力(活塞桿縮回)Ft2=A2p式中(13-2)Ft1,Ft2——氣缸理論輸出力(N);A1,A2——無(wú)桿腔,有桿腔活塞面積(m2);p—氣缸工作壓力(Pa).實(shí)際中,由于活塞等運動(dòng)部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力,活塞桿的實(shí)際輸出力小于理論推力,稱(chēng)這個(gè)推力為氣缸的實(shí)際輸出力.氣缸的效率η是氣缸的實(shí)際推力和理論推...

氣缸整理氣缸整理氣缸主要作用是通過(guò)壓縮空氣的開(kāi)關(guān)流向實(shí)現伸縮和擺動(dòng)等動(dòng)作.(一).公司所用到的氣缸主要有以下幾種類(lèi)型:一.無(wú)導向氣缸1.圓缸需傳感器安裝支架2.方缸3.緊湊型氣缸2010-6-21二.有導向氣缸1.帶滑塊的氣缸:a.DGSL滑塊度高,封閉式滾珠導向,重復精度高,兩端采用彈性緩沖,并且不帶金屬擋塊b.SLF滑塊扁平結構帶高精度滾珠導軌和可調端位c.SLF,SLS,SLT滑塊窄型結構帶高精度滾珠導軌d.SLT滑臺高精度,耐重載的滾珠導軌和可調剛性端位.e.滑動(dòng)單元...

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內應力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會(huì )變形。⒉汽缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保...

⒈汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據下缸結合面紅丹的著(zhù)色情況來(lái)研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。⑵是緊結合面的螺栓，根...

概念伺服氣缸，是由自由潤滑低摩擦雙作用氣缸和氣動(dòng)伺服閥整理安裝而構成的組合裝置，是引導活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。原理伺服汽缸以標準氣缸為主體，以電子氣缸定位器為核心，并且通過(guò)給定的標準模擬電信號完成對氣缸拉桿伸出0-100%的全過(guò)程的連續模擬控制。通常，伺服氣缸可以用在管道的流量控制、空調風(fēng)道門(mén)及各種氣動(dòng)糾偏器上。應用伺服氣缸主要用在印刷（張力控制）、半導體（點(diǎn)焊機、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機器人等領(lǐng)域。

氣源處理器的組成包括空氣過(guò)濾器、減壓閥和油霧器，有些品氣源處理器牌的電磁閥和氣缸能夠實(shí)現無(wú)油潤滑(靠潤滑脂實(shí)現潤滑功能)，便不需要使用油霧器!過(guò)濾度一般為50-75μm，調壓范圍為0.5-10Mpa，如需過(guò)濾精度為5-10μm，10-20μm，25-40μm，及調壓為0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件無(wú)管連接而成的組件稱(chēng)為三聯(lián)件。三大件是多數氣動(dòng)系統中*的氣源裝置，安裝在用氣設備近處，是壓縮空氣質(zhì)量的zui后保證。三大件的安裝順序依進(jìn)氣方向分別為空氣過(guò)濾器、減壓...

氣源處理器維護保養工作的中心任務(wù)是保證供給氣動(dòng)系統清潔干燥的壓縮空氣，保證氣動(dòng)系統的氣密性，保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑，保證氣動(dòng)元件和系統得到規定的工作條件(如使用壓力，電壓等)，以保證氣動(dòng)執行機構按預定的要求進(jìn)行工作。1、油霧器選用一周補油一次的規格，補油時(shí)，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應重新調整滴油量，調整后滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進(jìn)出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規格是否合適。2、每月每季度的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外...

維護方法a.工作介質(zhì)要使用潔凈干燥的壓縮空氣，并將配管內空氣充分吹凈以防雜質(zhì)帶入系統內引起缸、閥動(dòng)作不良，需要潤滑的要在配管系統中加油霧器，建議使用的潤滑油為透明1號油(ISOVG32);b.系統正常運行后，要定期檢查空氣過(guò)濾器、油霧器的工作情況，及時(shí)放水(自動(dòng)排水的除外)、加油;c.缸、發(fā)閥長(cháng)期不用時(shí)，要注意zui小工作頻率1次/30天;d.要經(jīng)常檢查各種氣動(dòng)元件的運行情況，檢查連接緊固螺釘是否松動(dòng)?元件的密封處是否有損壞泄露現象?發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理;e.維護保養時(shí)，務(wù)必事前...

故障處理如果當SMC電磁閥突然間出現問(wèn)題，又無(wú)配件更換的情況下，可采用如下辦法進(jìn)行應急處理:1、用手撥動(dòng)電磁閥接頭，直到聽(tīng)見(jiàn)有"嗒"的一聲時(shí)，用手按住接頭，然后用膠布帶纏緊，再把輸入線(xiàn)插頭拔出，作一觸一離試驗，如有"嗒、嗒"的動(dòng)作聲，則表明已恢復正常，可繼續使用。注意上述過(guò)程應在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通狀況進(jìn)行。2、如果確認怠速電磁閥損壞，為恢復怠速的作用。應拆下電磁閥，并用合適螺塞堵住，使之不漏氣。這樣，電磁閥就失去了功能，成為沒(méi)有怠速電磁閥的化油器。本公司大量庫存現貨，期貨價(jià)格更優(yōu)惠...

下面我們看下增壓閥的結婚構造就工作原理：增壓閥的結構構造：增壓閥是一種可將液壓傳動(dòng)系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構成。通過(guò)閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的顯著(zhù)特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動(dòng)運動(dòng)和回轉運動(dòng)，從而使該閥達到簡(jiǎn)潔實(shí)用，并可依此原理形成一種自動(dòng)往復油缸，有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡(jiǎn)，節能降耗方向發(fā)展。...